战争的硝烟里，他的身影清晰可见。
1941年10月，15岁的王少伯参加了新四军，开始在一师二旅特务营，后转入三师八旅二十三团，历任战士、班长、排长、情报站长、连政治指导员。抗战胜利后随三师挺进东北，参加过解放东北三省及辽沈、平津战役，以后渡江南下，一直打到广西柳州。朝鲜战争爆发后，他作为志愿军首批入朝。在1951年2月的第四次战役中，时任三四三团二营营长的王少伯，顶住10倍于己的敌人在飞机、坦克配合下的16次进攻，寸土未失。战后，全营立集体三等功，他记大功一次。
将军的战绩不仅仅在战场。
上世纪70年代，王少伯高举铁军旗帜，在今天称为“三江平原”的北大荒摆开了战场，谱写了人生又一华章。
开拓建三江，农垦打头炮
1969年3月，中苏边境珍宝岛地区发生军事冲突。我自卫还击战胜利后,苏联的挑衅活动从乌苏里江扩大到黑龙江，从水界扩大到陆界，从东段扩大到西段，中苏两国关系进入严重对立阶段。
为了加强与苏联接壤的东北防御，中央军委决定组建黑龙江生产建设兵团第六师，任命黑龙江生产建设兵团第一师副师长王少伯为六师师长。在一年多一点的时间，6万部队转业官兵、6万城市知识青年先后来到位于黑龙江、乌苏里江、松花江之间的一片荒无人烟的大草甸子。
六师的驻地，方圆几百公里，多为原始沼泽，人称“大酱缸”。这里没有一条路，没有一户人家。当年日本占领东北后想染指此地，从国内拉来很多人到此拓荒，结果死了很多人也没开出几亩地，最后不得不放弃。1958年，王震将军曾来此组织部队开荒，也因为地理环境复杂，只开发了一些边缘地带。
当时正处“文革”动乱之际，面对苏联可能发动的入侵，一边，毛泽东主席号召全国“深挖洞，广积粮”；另一边，林彪、“四人帮”却大肆鼓吹“宁要社会主义的草，不要资本主义的苗”。在三江平原突然出现十多万人的准军事部队，不要说住宿，就连吃饭也成了问题。在那些日子里，王少伯和“一班人”争分夺秒地抓训练,使部队能尽快形成战斗力。同时他也在考虑一个问题：连队干部战士现阶段连饭都吃不饱，一旦打起仗来如何保持战斗力？脚下是肥得流油的黑土地，干部战士却在饿肚子，岂不是天大的讽刺？王少伯和“一班人”反复商量，决定在不影响战备的前提下，向这片沉寂千年的荒原要粮食！并为六师的农场取名“建三江”。
1971年春寒料峭，积雪未化，王少伯带领六师广大转业官兵和知识青年，向荒原宣战了！
“没有调查就没有发言权。”为了对荒原有个全面的了解，王少伯经常顾不上吃饭，一走就是几十公里，把草皮挑开，亲自查看土地水分蒸发情况，如果蒸发得快，说明适合开荒。
过去一些部队到此垦荒，常常是第一年开荒，第二年养田，第三年才打粮。王少伯心想，大敌当前，时不我待，如果墨守成规，就会影响国防建设。于是他提出：“一手握枪戍边，一手拿锄垦荒”；“当年建点，当年开荒，当年种地，当年打粮，当年做贡献”。
这里植被特殊，森林茂密，灌木丛生，沼泽泡湖众多，垦荒难度很大。广大兵团干部战士发扬艰苦奋斗、吃苦耐劳精神，坚持抢前抓早，种在冰上，收在火上。他们克服机械少的困难，用小棍捅眼，种子背在挂包里，人工种大豆。为了多开荒地，王少伯要求师部每天对各团进行评比，交流好的经验。
平日里，官兵住的是帐篷和地窖子，成品粮常常供应不足，只能煮小麦吃原粮。最困难的日子，不要说肉，连油盐都成问题。冬天没有水喝，化冰解渴，早晨头顶星星下地，晚上满头霜浑身冰碴收工，一进屋还要抱草劈柴和煤生火，让屋子里赶快有点热气。夏天沼泽地下陷，一下地就被小咬、大瞎蠓叮咬，又痛又肿，每天一身汗一身泥回到宿舍，还得拖着两条沉重得像灌了铅似的腿去井台挑水。参加过抗美援朝的老战士说，这日子比抗美援朝还要艰苦。
1971年冬罕见的大雪、连绵不断的春雨给春播带来极大的困难，全师上下积极想办法克服，直到6月初才种完。兵团农业处的专家王强见了十分感动，代表兵团亲自起草向中央发电报。
麦收时节到了，但多雨的天气阻碍洼地机械的运作，只能用人工收割，全师官兵用镰刀在水中割麦。兵团蒲更生副政委来到二十五团十七连麦地，看到遍地都是割麦的人。三江黑土层深，麦地里连水带泥没膝深，向前移动两腿非常吃力，有的女孩子就跪在泥里往前割，受伤了都不肯下火线。蒲政委感慨：“你们太辛苦了，六师太好了、太感动人了。”
勤得利湾距黑龙江近，王少伯和农业技术专家一起，进行引江水种植水稻试验，当年就获得成功。实践证明，这种高寒地区水稻不仅产量高，而且大米质量好。如今闻名遐迩的东北大米，最早的发源地就是王少伯所在的农六师。
六师第一年开荒107万亩，实现了当年开荒，当年打粮的目标，不但解决了本单位干部职工吃饱肚子的问题，还为国家提供了大量商品粮。时任黑龙江省委书记的张林池感慨地说：“日本开拓团未开拓出来，我与王震部长未开出来，你们开出来了，不简单啊！”
如今，建三江在几代人的共同努力下，现有耕地达1000多万亩，成为国家重要商品粮基地。
荒原新城——建三江
1974年，为了加快建三江的大发展，把农场生产的粮食及时运出去，把外地的物资及时运进来，让到建三江的城市知识青年能够坐火车回家，减少他们往返倒车的烦恼，王少伯向中央申请修建全国第一条支农铁路——福前铁路。
在沼泽地修建铁路，当时在中国还没有先例。在那些日子里，王少伯亲自测量，统筹规划。按照天津铁路设计院的设计，铁路从七星农场北面通过。王少伯从长远发展考虑，要求改变设计方案，让火车通过建三江城区。但这样一改，施工费用要增加了200万元。为了解决资金来源，王少伯找到中央领导和铁道部领导，竭力争取，终于得到解决。如今，人们可以从建三江直接乘火车到佳木斯和哈尔滨，建三江和各个农场的货物可以与外地进行快捷的贸易，大大降低了生产成本。
福前铁路建好后，王少伯又打起了公路的主意。他组织几个修路连，修建了著名的二抚公路（二龙山镇至抚远县），后来的历史证明，这条公路为建三江的经济发展做出了巨大贡献。如今，这条公路已由原来的砂石路变成了高等级水泥路，成为联系东北亚陆路交通大动脉的重要组成部分。
王少伯对待知识青年的关怀，可谓无微不至。他从建三江把电话线架到300公里外的佳木斯。冬天架通电话，全师几百个连队都通了电话，确保了知青和家里人的快捷联系。他要求连队建在沿公路十字路口，而且要建成小城镇式的，便于连接电话、安装电灯，方便知青看病、子女上学。他要求四季保证女同志有热水洗脚，结了婚的保证有婚房；团部、师部有大招待所，每天开出几台大客车往返接送知青探亲；冬天他怕冻着知青，要求每个屋里都有尿桶，第二天早上，值班的负责倒掉……
有一次坐火车，有人问王少伯去哪里。
王回答：“哈尔滨。”
“从哪上的车？”
“建三江。”
“你是六师师长？”
王师长惊讶了，问：“你怎么知道的？”
“猜的。”那人回答，“我就是建三江的，感谢你申请修建成这条铁路，同江、抚远、富锦、友谊的人民都感谢你。”
不仅如此，为了建三江经济的快速发展，配合福前铁路的顺利运行，王少伯还进行了一系列基础设施建设。
他找到吉林省革委会主任王淮湘将军，要来建三江最大的发电机组；为了群众福利，他盖了全兵团唯一的六层楼医院和能容纳1300人的建三江会堂；建了建三江邮电局，成立第六师商业批发站，建立新华书店、设立银行……
王少伯还亲自设计，在原二十五团商店附近的中央大街建设胜利门和柏油路……
王少伯用发展的眼光去规划农六师、建设农六师，几年工夫，建三江焕然一新，变成了一个有城有乡农工商发达的新型城市。
王少伯率领六师广大知青和转业官兵，战天斗地，用自己的青春和热血开发建设北大荒，写下了黑土地上可歌可泣的动人篇章。